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国道477号線

大阪市内からは結構行きにくい、京都北部への新たなルートを確保すべく、ちょっと走ってきました。

途中で国道477号線を走りましたが、「国道ならちゃんと整備しろよ!」的な酷道でした。
477号線1

大阪から京都北部へは、高速道路が直結してないうえに、高速を降りてから混みやすい京都市付近を通過する必要があり、確実性に欠けます。

そこで、大阪市内から阪神高速池田線で豊能町方面経由亀岡へ抜ける423号線へ進み、亀岡から八木へと進み八木からは477号線でさらに東へ進み162号線へと抜けるルートを考えました。

11号池田線.jpg 池田木部出口
阪神高速池田線は、終点の池田木部まで走りきると、423号線の市街地を越えたあたりまで行けてしまうので大変便利です。
平日は渋滞もよく起きますが、少しでも流れていれば時間も一般道とは比べ物にならない程短縮出来ます。

423号線木部.jpg 423号線山.jpg
池田木部で高速を降りてしばらく行くと、山の中へ入っていきます。

箕面有料道路インター.jpg
途中で「箕面有料道路」の建設現場があります。
トンネルで新御堂筋まで繋がる有料道路で、将来はさらに第二名神のインターが出来る予定です。
春には開通予定で料金所の姿が見えます。

423号線カーブ.jpg 423号線カーブ2.jpg
亀岡の手前で一気に山を下るため、急カーブが連続します。

477号線八木
亀岡から、少し県道を行き477号線へ。

477号線1
477号線は「国道」の為、地図などでも分かりやすい表記がされていますが、実際は、舗装程度の整備しかされてない区間がかなりあり、酷いところは1車線程度の道幅でガードレール無しの崖っぷちになっています。

477号線は「国道」の為、地図などでも分かりやすい表記がされていますが、実際は、舗装程度の整備しかされてない区間がかなりあり、酷いところは1車線程度の道幅でガードレール無しの崖っぷちになっています。

477号線を東へ進むと京北で162号線と交差します。
477号線は少し162号線を通って、ちょっとクランクするような感じで西へ進みます。


途中で小さな集落をいくつか通りながら東へと進むと、方角や南向きになり、下り坂になります。
すると突然477号線と府道との分岐点が現れます。

標識があるので、どっちが477号線かが分かりますが、はっきり言って、普通に走ってると見過ごすくらい、『こっちが国道かよ』的な、狭い道がヒョロっと出てます。
特に西から東へ向けて走ってると、ちょうど、鋭角にヘアピンカーブを曲がるような分岐なので、標識を見ても見過ごしてしまうと思います。
私も、標識を確認しながらも、スルーしてしまいました。


477号線百井峠方面
ここからの477号線は凶悪でした。
強烈な急勾配に、激細の道にガードレール無しの崖っぷち、さらに軽い落石の跡が・・・
((((;°Д°)))ガクガクブルブル

しばらく行くと小さな集落に辿り着きました。
集落を抜けたあたりから道が、まともになり、そのまま国道367号線鯖街道に合流。
477号線は途中峠から367号線から離れ、山を下り、琵琶湖大橋へと繋がっています。

ここから先の琵琶湖大橋から東へも言ってみたかったのですが、日も暮れてきたので、ここで湖西道路へと477号線を離脱し、帰宅しました。

477号線は、距離的にはショートカットになっていますが、線形が悪く、道幅も狭く、走り続けると時間ロスの方が大きくなるので、
大阪市内→亀岡→八木→<477号線>→162号線→京都北部から小浜へ
というワンポイント的ショートカットに留めておく方が良さそうです。
このルートなら高速は阪神高速道路のみで、京都市内を通らず、国道で小浜へと抜けられます。

今度は477号線の琵琶湖大橋から東方面を走ってみたいと思いますが、477号経由162号線での小浜への実走調査もしようかと思います。
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